Esta ponte vem substituir por completo a ponte de D. Maria, uma vez que esta já não permitia o desenvolvimento dos tempos e das novas tecnologias, a sua estrutura limitava as modernas maquinas a uma velocidade não superior a 20 km/h e com cargas limitadas.
E foi este rápido desenvolvimento de toda a região Norte, e do Porto em particular, que indicaram a necessidade de novos estudos e de novas alternativas para a ligação ferroviária entre o Norte e o Sul.
A principio tudo indicava que se iria construir um ponte mista na zona da Arrábida mas isso iria obrigar que a via férrea atravessa-se toda a cidade, essa ideia foi abandonada pela sua dificuldade e custos de realização.
Em 1984 foi aberto o concurso internacional para o projecto da nova ponte e dos seus acessos.
A ponte foi projectada em forma de Pi, com um vão central de 250 metros, constituindo em meados de 1991 um recorde mundial para pontes deste género.
